郑州市公安局交警支队网格化勤务制度改革是把市区每个区域的道路划分为单元网格警务，并指定专人管理实行警务责任区勤务模式，是对现有勤务模式的补充。实行路面区域责任承包制，是进一步优化管控区域，保证路面管辖范围全覆盖，全面提高执勤民警快速反应能力和整体管控效能，保障道路安全畅通，使交警勤务制度朝着精细化、实战化方向发展。警务责任区勤务中涉及的警务责任区范围、大小、人员和装备配置等由各大队自行确定，保证工作时间内勤务责任区有警力管控，确保高峰站点，平峰巡逻，警务责任区内的动静态秩序管理、警情处置由所属警务区全权负责。

　　支队按照市局对立体治安防控体系建设整体规划，对交警支撑点组建工作进行专题组织调研，在广泛征求意见和试运行的基础上，明确了基于350兆数字集群通信系统定位功能以及指挥中心(室)视频监控和扁平化指挥调度精确指导体系，实现“以支撑点为依托，屯警街面、动中备勤、快速处突、集约化管理”，与机动队交警形成互补和警力叠加，打造“五位一体”(处置交通拥堵、重点巡管区域和路街交通违法查处、处置交通事故、处置治安案件、处置突发事件)专勤化的特勤队伍，形成覆盖中心城区的“3分钟快速反应弧”的基本框架。

　　按照力求贴近实战、快速反应的原则，在中心城区合理统筹各大队现行警务责任区中队管辖范围以及重点区域、部位和机动队分布情况，分市级和区级主、辅两个层面布建支撑点位。截止目前，市级层面主要点位布建32处支撑点，大体形成基本覆盖中心城区的“3分钟快速反应弧”，保证支撑点位警力在3分钟内能够快速到达责任片区内任一位置，进行先期处置;同时为最大限度地减少“死角、死面”。