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智慧泊车在实际生活中有哪些应用

  • 时间:2019-01-02 17:50:36 编辑:Sissi 来源:www.jpsycn.com 浏览:

 

 

 

 

  智慧泊车是指将无线通信技术、移动终端技术、GPS定位技术、GIS技术等综合应用于城市泊车位的采集、管理、查询、预订与导航服务,实现泊车位资源的是实时更新、查询、预订与导航服务一体化,实现泊车位资源利用率的最大化、泊车场利润的最大化和车主泊车服务的最优化。智慧泊车在日常生活中有哪些应用?

 

一、电子收费

 

  电子收费能保证泊车收费透明、流向明确,不仅防止泊车乱收费,还能缓解城市交通拥堵、规范泊车秩序。

 

  如何实现泊车电子收费?金鹏信息主要采用地磁和视频桩两种技术。地磁感应设置在车位中间,有车驶入车位即可进行监测,稳定性高、安装便捷,缺点是离不开泊车管理员的拍照取证。视频桩则是在车位的某个角安装视频装置,视频监测车辆驶入驶出,拍照记录下车辆轨迹和车牌号,全程无需泊车管理员介入,能够自动施行车辆停放、自助缴费,但单个造价高,施工较为复杂。i郑州下一步还将研究电子车牌RFID无线射频识别标签感应式的应用,通过试点找到适合郑州路侧电子收费方式。

 

  地磁、视频桩技术可以识别车辆身份,所谓的泊车费电子支付,就是通过车辆身份识别转换到支付账户进行直接扣款。目前主流的泊车电子支付方式,一是扫码支付,二是ETC支付。扫码支付关键在于,车主绑定微信、支付宝或智慧泊车平台等支付账号,如果开通了免密支付,当地磁或视频桩识别车辆身份后开始计费,泊车结束后,车主无需掏出手机进行支付即可自动扣款结账,无感离开泊车场;如果没有开通免密支付,手动付款即可。第二种是ETC支付,ETC是一种用于公路、大桥和隧道的不泊车电子收费系统。车辆与ETC卡绑定,当ETC探头识别车辆后,ETC卡可直接支付泊车费。

 

  此外,前述RFID技术与ETC技术都属于不接触传感技术。区别在于,ETC应用于移动端对车辆的识别,造价较高,但传输距离较远。但RFID技术要求距离比较近时才能识别,多用于路边泊车,车停进去后才能识别车辆。地铁进出站刷卡就是运用这种RFID技术。

智慧泊车

 

二、智能找车位

 

  郑州汽车保有量500多万辆,泊车位只有300多万个,这意味着郑州每时每刻约200万辆车无处可停或违章泊车。郑州“泊车难”的核心是车辆与车位供需不平衡,车量远大于车位。第二是泊车资源分配不均,三环内车辆约为300万车辆,三环内车位可能仅60—70万个,绝大多数车位在三环之外。“就是没地方泊车”是车主普遍心声。第三是人工泊车收费带来的泊车场“拥堵”问题。

 

  近年来,国家政策明确提出大力推动智慧泊车系统、自动识别车牌等高新技术的应用。

 

  简单来说,智慧泊车的“智慧”就体现在:“智能找车位+自动缴泊车费”。服务于车主的日常泊车、错时泊车、车位租赁、汽车后市场服务、反向寻车、泊车位导航。

 

  智慧泊车的目的是让车主更方便地找到车位,包含线下、线上两方面的智慧。线上智慧化体现为车主用手机APP、微信支付宝,获取指定地点的泊车场、车位空余信息、收费标准、是否可预订、是否有充电、共享等服务,并实现预先支付、线上结账功能。

 

  线下智慧化体现为让泊车人更好地停入车位。一是快速通行,避免过去泊车场靠人管,收费不透明,进出泊车场耗时较大的问题。二是提供特殊泊车位,比如宽大车型泊车位、新手司机泊车位、充电桩泊车位等多样化、个性化的消费升级服务。三是同样空间内停入更多的车。他举例说,立体泊车库,可以扩充单位空间的泊车数量;共享泊车,能分时段解决车辆停放问题。

 

  郑州的智慧泊车改造覆盖率挺高,但是用户使用智慧泊车支付的量很少。智慧泊车能给泊车行业带来改善和缓解,但更多需要政府来推动。